Το Εγχειρίδιο Δοκιμών και Κριτηρίων του ΟΗΕ αναφέρει ότι οι μπαταρίες λιθίου πρέπει να υποβληθούν σε μια σειρά αυστηρών δοκιμών, όπως προσομοίωση υψομέτρου, δοκιμή θερμοκρασίας, κραδασμούς, κραδασμούς, εξωτερικό βραχυκύκλωμα, υπερφόρτιση και αναγκαστική εκφόρτιση, για να αποδειχθεί η ασφάλειά τους κατά τη μεταφορά. Αυτά τα πρότυπα δοκιμών καθορίζονται στις Συστάσεις του ΟΗΕ για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων – Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων.
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) έχει αναπτύξει έναν λεπτομερή Κώδικα Επικίνδυνων Αγαθών (DGR) για τις αεροπορικές μεταφορές μπαταριών λιθίου, ο οποίος ορίζει σαφώς τις απαιτήσεις ταξινόμησης, συσκευασίας, σήμανσης, επισήμανσης και τεκμηρίωσης. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες λιθίου πρέπει να συσκευάζονται σε συμβατή συσκευασία, με ευδιάκριτη σήμανση με τις λέξεις "μπαταρία λιθίου" ή "μπαταρία ιόντων λιθίου{{1}" και τον αντίστοιχο αριθμό UN.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) απαιτεί οι μπαταρίες λιθίου να μεταφέρονται δια θαλάσσης να συμμορφώνονται με τον Διεθνή Κώδικα Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (IMDG) του ΙΜΟ, ο οποίος καθορίζει τη συσκευασία, την αποθήκευση, τον διαχωρισμό και τα μέτρα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης για τις μπαταρίες λιθίου.